La guía más grande Para decreto 065 de 2020

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3. La cuantía mínima de las pensiones contributivas del sistema de la Seguridad Social y Clases Pasivas se incrementará en el año 2025 en función del tipo de pensión conforme a lo previsto en el artículo 58 y la disposición adicional quincuagésima tercera del texto refundido de la índole Caudillo de la Seguridad Social, con los importes que se especifican en el anexo I y lo dispuesto en el artículo 27 y disposición adicional vigésima primera del texto refundido de la Ley de Clases Pasivas del Estado, con los importes que figuran en el anexo II, respectivamente.

La extraordinaria y urgente penuria del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Verdadero Decreto-clase 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo maniquí de ayudas propuesto en el presente Vivo decreto-ley, deriva de la penuria de prolongar la aplicación de los descuentos, para amparar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida debido a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente indigencia, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Vivo decreto-ley, tendentes a un cambio modal en la movilidad cerca de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

A través de estas medidas se establecieron ayudas directas para apoyar financieramente a entidades locales y comunidades autónomas que prestan servicio de transporte colectivo urbano o interurbano, Figuraí como a RENFE y a los concesionarios nacionales del servicio regular de viajeros por carretera.

Ante la situación de extraordinaria y urgente necesidad analizada, la aprobación de un Positivo decreto-ralea, cubo el rango permitido exigible de muchas de las medidas a implementar y en presencia de las alternativas posibles, hacen que esta norma se erija como la opción más adecuada y pertinente.

En caso de que sea necesario elevar la cuantía aprobada en cualquiera de las aplicaciones presupuestarias previstas para financiar las ayudas del capítulo I del título II y de las ayudas de los capítulos II, III y IV del presente título, para incrementar la financiación requerida a la aspecto de las solicitudes presentadas, y al mismo tiempo existiera un saldo sobrante en otra aplicación, se podrán reajustar las cuantíCampeón de las aplicaciones presupuestarias entre sí mediante la correspondiente transferencia de crédito.

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Que a su vez el Decreto 2042 de 2014 en el artículo 1 estableció: "Las cámaras de comercio son personas jurídicas de derecho privado, de carácter corporativo, gremial y sin ánimo de interés, administradas y gobernadas por los comerciantes matriculados en el respectivo registro mercantil que tengan la calidad de afiliados, Son creadas de oficio o a solicitud de los comerciantes mediante acto oficial del Gobierno nacional y adquieren personería jurídica en virtud del acto mismo de su creación, previo cumplimiento de los requisitos legales exigidos para el efecto y demostración de su sostenibilidad económica que garantice el cumplimiento Capaz de sus funciones

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Sí. La plataforma tecnológica utilizada para resolver y eliminar los trámites registrales se encuentra actualizada con las nuevas tarifas definidas en el Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico.

b) Que hubieran esforzado dichos descuentos desde el inicio de la vigencia de esta prórroga y se comprometan a sustentar su implantación hasta el 30 de junio de 2025.

3. La solicitud irá acompañada de una exposición responsable de que el solicitante presta servicios de transporte manifiesto colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad local solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Vivo decreto-condición y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, fuera de los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el maniquí que se pondrá a disposición a tal objetivo en la Sede Electrónica.

Mediante Orden Ministerial se establecerán los requisitos y plazos que deban cumplir los solicitantes de la ayuda, Triunfadorí como las condiciones del doctrina de compensación o devolución que los beneficiarios deberán establecer por los díFigura en que la medida no hubiera sido efectiva en el caso de que los descuentos a los que hace relato este apartado se hubieran implantado más tarde del 1 de enero o se hubiera producido la interrupción de su aplicación después del 22 de enero y hasta la entrada en vigor de este Efectivo decreto-ley.

Los conductores que se movilicen por las calles de Medellín y los municipios que integran el Valle de Aburrá, deben tener en cuenta la rotación del pico y placa para que se eviten sanciones por el incumplimiento de esta medida que fue acogida por la Delegación Distrital mediante decreto.

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